סגירת תחנת הרכבת: על חשבון אנשים חולים וחיילים שחוזרים מהדרום

ההחלטה לסגור את רכבת כרמיאל לשירות סדיר היא שערורייתית. במקום לתגבר את תנועת הרכבות ולהוסיף קרונות דו קומתיים כדי שכולם יוכלו להגיע למחוז חפצם, מונעים פתרונות תחבורתיים מאנשים חולים ולוחמים. ולא, שאטלים מעטים לא יפתרו את הבעיה

מאת גיל דובריש

סערת הפקעת תחנת רכבת כרמיאל לטובת ציבור החוגגים בהילולה במירון מסרבת להיעלם. רק במדינה שלנו, חושבים איך לסגור תחנת רכבת במקום להכפיל ולשלש את תנועת הרכבות.

הבוקר (ד') צפויה להתכנס ועדת הנגב והגליל לדיון חירום, בעקבות ההחלטה לסגור בימים חמישי ושישי את תחנת הרכבת בכרמיאל לשירות סדיר, ולהפעיל רכבות רק עבור החוגגים בהילולה. עם זאת, קשה להאמין שבכוחה של הוועדה להפוך את ההחלטה שהתקבלה.

של מי האחריות, לעזאזל?

בתוך כך, צצו בימים האחרונים תהיות לגבי עמידת תחנת רכבת כרמיאל בתקנים של רשות הכבאות, הודיעה רכבת ישראל: "ישנו אישור של שירותי כבאות והצלה להפעלת תחנת כרמיאל, מדובר בתחנה שפועלת בתיאום מלא עם שירותי הכבאות ובהנחייתם".

משמעות סגירת התחנה בימי חמישי ושישי היא שציבור של אלפי נוסעים מכרמיאל, משגב וכל הגליל, יתקעו ללא רכבות. מדובר בחיילים שחוזרים לחופשה קצרה בבית, חלקם מהלחימה בדרום, בתושבים שנוסעים לעבודה מחוץ לעיר, באנשים הנוסעים לסידורים חשובים ובמשפחות הנוסעות לטיולים מתוכננים.

ברכבת ישראל העבירו את האחריות למשרד התחבורה, אבל בבג"צ שהגישו תושבי כרמיאל והגליל, ביוזמת סיעת חוזה חדש כרמיאל, התברר שההנחיות על סגירת התחנה הן של משטרת ישראל.

יתקעו בלי רכבת: אנשים חולים, לוחמים שחוזרים הביתה

הפתרונות המוצעים לתושבים הם שאטלים (היסעים חלופיים) בין תחנת רכרבת כרמיאל לתחנות עכו ואחיהוד. אלא שזה מעט מדי ולא מספיק. אוקסנה, תושבת העיר שערכה בירור בנושא מספרת: "אני סובלת מבחילות קשות באוטובוסים, נוסעת רק ברכבות. אני לומדת בחיפה, ביום שישי יש לי מבחן בשעה 8 בבוקר. אין שאטלים לפני השעה 9. אז אמרו לי ברכבת 'תסעי לעכו ומעכו תסעי לחיפה. ביום שישי כולם חוזרים עם מירון אז כל הרכבות בשבילם, בחזרה מחיפה לאחיהוד יש רק שתי רכבות, בשעות 8 ו-12. לא יודעת איך אעבור מבחן, כי באוטובוס יש לי בחילה נוראית. זו אפליה!"

זיו, תושב כרמיאל, אמור להגיע ביום חמישי לתור רפואי דחוף ברמב"ם: "אני תמיד נוסע עם רכבת, איך אני אגיע לרמב"ם עם אוטובוס? אנחנו יודעים איזה עומס יש בכבישים בימים של ההילולה, זה יקח שעות. עם כל הכבוד לחוגגים בהילולה לא יתכן שלאנשים חולים עם מוגבלויות אין אפשרות לעלות על הרכבת, שיגדילו את כמות הרכבות".

עידו מכרמיאל מחכה בסוף השבוע לבנו שמשרת בדרום. "לא ראינו אותו המון זמן, במיוחד מאז שהתגברה הלחימה, עד שקיבל שחרור לחזור בשבת, אנחנו לא יודעים איך הוא יחזור. נצטרך לצאת לכיוון חיפה ולאסוף אותו משם ואז להיתקע בפקקים לכיוון כרמיאל ומירון. זה מטורף שחיילים ולוחמים שלנו נמצאים בעדיפות שניה במדינה".

ליאת מכרמיאל צריכה לצאת ביום חמישי מחוץ לעיר. היא התקשרה למוקד תחבורה ציבורית: "נתן לי מס' טלפון של מארגני ההילולה… הזוי. שאטלים מאחיהוד – לא רלוונטי – אין איך להגיע לאחיהוד ברכבת… תנועת הרכבות עד לאחיהוד נפסקת בין 10:00 – 16:40 (בחמישי, ג.ד). אז הדרך היחידה היא להגיע למרכזית המפרץ ומשם באוטובוס או לקחת רכבת לעכו ומשם בשאטל".

של מי האחריות, לעזאזל?

האמירות של גורמים שונים, כמו: "לפני 7-8 שנים לא היתה כאן רכבת אז מה עשו אז", או "כשמדובר ביהדות פתאום מתעוררים ומתנגדים" הן מקוממות. לפני 60 שנה גם לא היתה כרמיאל, ולפני 80 שנה לא היתה מדינה, אז מה? ולא, אין קשר ליהדות. לא קראנו לעצור את הרכבות ולמנוע מהחוגגים להגיע למירון. להפך, אנחנו קוראים להגביר את כמות הרכבות, להוסיך רכבות ארוכות עם קרונות דו קומתיים – כדי שכולם יוכלו להגיע למחוז חפצם. ומי שלא מבין את זה – פשוט לא רואה מתחת לאף שלו. חוסר האיזון הזה הוא הגורם האמיתי לכעס של התושבים.